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淺談冷彎型鋼軋輥的設計特點

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淺談冷彎型鋼軋輥的設計特點

發布日期:2018-06-09 作者:淮安斯莫爾冷彎設備 點擊:

    最近很多朋友在問小編冷彎的核心部分---軋輥,都有哪些設計特點?今天小編將詳細為大家介紹。


    冷彎的核心部分---軋輥。是冷彎成型的靈魂,軋輥的設計是極其重要的,軋輥的設計特點如下:


   1、冷彎型機各道次平均受力原則,全線滾輪平均受力,磨損均衡,延長軋輥使用壽命。


   2、冷彎的軋輥采用材料是利用其耐磨性能,但具體的強度與硬度是矛盾的,熱處理時要利用 C12MoV 的紅硬性,淬火后,兩次甚至三次回火才能達到硬度。


   3、軌道圓弧部位是滑軌核心部位,前幾道壓成型后的圓弧位,在后道次軋折立邊時,應對已成型的圓弧,通過上下軋輥或橫輪,進行有效管束保護,不然,材料在拉伸過程中圓弧位一定會變化,R 變小成為三角形,鋼珠不到底,兩點接觸產生噪音,R 變大時,配合軌產生晃動,滑軌使用時軌跡模糊,受力不均,滑軌變形,縮短壽命。


   4、滾壓穩定性問題,生產中經常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題,實際上是單組滾輪受不對稱,左邊受力大,材料往右邊偏擺; 右邊受力大,材料往左邊偏擺。

矯直機構的基本原則,對于具有側彎、翹曲等缺陷的型材,通過矯治機構沿相反的方向十佳足夠的壓力,使其產生永久的變形。如果沿相反方向的變形量合適,那么回彈之后,型材就能夠被完全矯直。如果成型型材在某個方向產生了扭曲變形,那么矯直機構次序沿相反的方向旋轉型材,從而產生永久的塑性變形。如果旋轉角度合適,回彈之后,型材將不再扭轉。對彎曲或扭曲的矯直,通常在最后一道成型輥和切斷模之間進行。如果最后一道軋輥不能有效地支撐型材,那么在進入矯直機構的一側時,必須對整個型材截面進行支撐。對不對稱型材進行矯直是,在矯直的同時有可能發生扭轉變形,這時,需要在型材變形相反的方向同時進行彎曲和扭轉矯直。在矯直過程中,型材將上下左右移動,從而要求矯直機構與型材之間的間隙要相對寬松一些。矯直機構與型材的表面之間可以有一定的間隙。

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    今天就小編就為大家介紹到這里,希望通過今天的講解對大家有所幫助。


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